汽车 交通工具 中国的第一辆汽车于1929年5月在沈阳问世,由张学良将军掌管的辽宁迫击炮厂制造。张学良让民生工厂厂长李宜春从美国购进“瑞雪”号整车一辆,作为样车。李宜春将整车拆卸,然后除发动机后轴、电气装置和轮胎等用原车零件外,对其它零件重新设计制造,到1931年5月历时两年,终于试制成功中国第一辆汽车,命名为民生牌75型汽车,开辟了中国自制汽车的先河,这是值得钦佩的。
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新能源汽车赛道升级倒逼磁性元件向轻量化、高频化、集成化迭代,更驱动产业链协同研发模式重构。普晶电子在这方面给行业带来哪些启示?
株式会社村田制作所完成了车载通信设备用高频电感器“LQP02HQ_Z2系列”的商品化。本产品为0402尺寸,体积小巧,但其品质性能满足汽车行业所要求的AEC-Q200等严格条件。
2025年4月18日,广东省磁性元器件行业协会第三届九次理事会扩大会议在东莞顺络电子举行。本期理事会聚焦新能源汽车出海、关税政策等热点,共商全球化布局,探讨人才培养与行业标准制定。
在新能源汽车迅猛发展的浪潮下,车载OBC的高频化与高效化需求对磁性材料的损耗问题提出了极致挑战。瑞冠是如何通过材料和工艺创新来降低磁性材料的损耗的?
2024 年行业调整期,磁性元器件企业美信科技研发投入同比增长 14.1%!一体成型电感磁芯成型压力降低 50%,车规级产品批量打入汽车电子供应链,传统与新兴业务如何双轮驱动?
新能源汽车OBC/DC-DC/BMS/热管理/智能座舱等功能模块需要用到哪些磁性元件?使用量有多少?具体又有哪些要求?
据中国汽车工业协会分析,2025年2月,新能源汽车产销快速增长,贡献显著。
电力期货如何破解新能源收益困局?新能源汽车 1600 万辆目标背后,磁集成技术怎样突破 "卡脖子" 难题?本文深度解码两会政策下的产业破局路径,为磁性元件企业捕捉战略机遇提供决策参考。
无线射频识别感应电感,主要应用于汽车门把手,机器人机械臂等领域;采用新的低压注塑成型工艺使产品提升对应用环境温度的剧烈变化(-40℃至+85℃)。