汽车 交通工具 中国的第一辆汽车于1929年5月在沈阳问世,由张学良将军掌管的辽宁迫击炮厂制造。张学良让民生工厂厂长李宜春从美国购进“瑞雪”号整车一辆,作为样车。李宜春将整车拆卸,然后除发动机后轴、电气装置和轮胎等用原车零件外,对其它零件重新设计制造,到1931年5月历时两年,终于试制成功中国第一辆汽车,命名为民生牌75型汽车,开辟了中国自制汽车的先河,这是值得钦佩的。
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深耕磁集成领域多年,铭普光磁有哪些成功量产的磁集成方案?目前在实际量产过程中,最大的挑战又是什么?
经过多年的深耕,铭普光磁在新能源汽车磁集成产品方面取得了哪些突破?面对新一轮电源技术革命浪潮,铭普光磁将如何继续引领行业发展?
当前新能源汽车OBC中磁集成技术普及情况如何?在实际应用过程中面临哪些挑战?未来又有哪些发展趋势?
800V高压电驱系统降本路径主要分为:结构创新、电机高速化、电驱系统高压化、电驱系统高效化、减速箱高速低成本化、油液混合冷却技术、一体化热设计与热管理以及可靠性降本。
本文提出了两款永磁汽车发电机的转子结构:径向磁通的空心结构转子和切向磁通的高气隙磁密转子。二者的共同特点是将汽车发电机的两大性能指标之一的[零电流转速]降低到600rpm以下。该发电机非常适用于城市公交车,提高了效率,延长了车载蓄电池的使用寿命,节能节油,经济效益明显。
在当前我国低碳环保的背景下,新能源汽车符合我国当下对环境保护的基本需求,电动汽车替代燃油车已经是不可逆转的趋势。研发便捷、快速、低成本的电动汽车用车载电源的技术的发展尤为重要。
第三代半导体材料在新能源汽车中渗透率如何?目前还面临哪些问题?新能源汽车磁性元件在“上车”过程中还有哪些痛点?这8位大咖将一一为你解答!
近日,一场电感变压器产业链企业供需交流会在苏州太湖万丽酒店成功举办,赢得了电源、新能源汽车、光伏储能、电感变压器等产业链企业的广泛赞誉。
9月23日,国家发改委召开专题发布会,介绍“两新”政策总体进展成效有关情况。会上,国家发改委党组成员、副主任赵辰昕介绍说,在各方面共同努力下,“两新”工作逐步取得明显成效,可以用“五个有力”来概括。
Nexperia宣布推出NXF6501-Q100、NXF6505A-Q100和NXF6505B-Q100。这些是符合AEC-Q100标准的推挽式变压器驱动器,可用于设计小型、低噪音和低EMI的隔离电源,适用于牵引逆变器和电机控制、DC-DC转换器、电池管理系统和电动汽车(EV)中的车载充电器等一系列汽车应用。