摘要：  近日开始对媒体开放的第82届日内瓦国际汽车展上电动车、混合动力车和燃气汽车等新能源汽车技术日趋成熟，针对目标人群越发明确，一些车型不再仅停留在试验阶段，而是蓄势待发，准备进入人们的日常生活。

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近日开始对媒体开放的第82届日内瓦国际汽车展上电动车、混合动力车和燃气汽车等新能源汽车技术日趋成熟，针对目标人群越发明确，一些车型不再仅停留在试验阶段，而是蓄势待发，准备进入人们的日常生活。

《全球汽车杂志目录》主编马丁·沙茨曼说，如今没有哪家厂商敢忽视新能源车。今年，日内瓦车展主办方则连续第四年为新能源车辟出“绿厅”，使其在此集中亮相。

电动车愈发“靠谱”

法国雷诺公司在日内瓦推出全球首发车ZOE，这款车双门四座，全电力驱动。不少人对电动车“能走多远”心存疑虑。而这款车配备400伏特锂电池和82马力电力发动机，满电状态下续航里程210公里。若是在城市工作、生活，210公里的活动范围足以保证驾驶者需求。据了解，ZOE将于今年秋季上市，自本月6日起11个欧洲国家的消费者可在网上预订ZOE。它在法国的预售价为1.57万欧元(约2.04万美元)。

法国LUMENEO公司全球首发微型车NEOMA长仅2.7米，却能乘坐4人，使用可充电电池能行驶150公里，充电时间为4到6小时。该公司工作人员告诉记者，用1欧元(约1.3美元)能买到的电足够NEOMA跑上100公里。这款车用途明确：供人们上下班、到学校接送孩子、购物、娱乐之用……完全针对城市人群。今年5月开始，该公司将批量生产NEOMA。

梅塞德斯-奔驰的VITO　E-CELL电动厢式货车也很引人注目，它虽外形如同普通厢式货车，却不是动辄百公里要耗费十几升汽油的“大胃王”，它使用额定电压为360伏特的蓄电池，靠充电运行。VITO　E-CELL技术成熟，去年梅塞德斯-奔驰已小规模量产400辆，该公司也成为全球首家电动厢式货车生产商。不过目前人们在市面上还无法买到这款车，工作人员说，在德国柏林和斯图加特的租车行里可以租到VITO　E-CELL，每月租金为1695欧元(约2204美元)。而从今年5月起，人们可在欧洲15个国家租到VITO　E-CELL。

瑞士EVC集团则将斯柯达昊锐轿车改造为电力驱动的EVC-S5，车内与使用传统燃料的昊锐轿车别无二致，不过其前盖内的结构与传统昊锐大不相同，电力发动机和锂电池组各占一半空间。看来，电动车的发展也不是一味追求富有未来感的新外形，将现有成熟车型进行改造，装备新动力，也不失为一种更有效的解决方案。

近年来，越来越多的欧洲国家兴建充电站、出台鼓励电动车的优惠政策，记者在车展现场发现，不少参展的电动车上挂着瑞士、法国等当地车辆的牌照，电动车已进入城市，成为现实的交通工具。

在今年全国人大会议上，管理层多次反复强调要“大力培育”、“大力发展”新能源汽车。有分析人士认为，此番表态可能意味着，过去众多悬而未决的问题，已经有了比较明确的答案，新能源汽车或将迎来新的发展机遇。科技部部长万钢指出，作为汽车产业发展需要有一种类型的分别，把混合动力放在节能汽车一类，纯电驱动则属于新能源汽车。新能源汽车是我们国家未来的发展战略。