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随着USB Type-C逐渐成为业内公认的统一接口，与之匹配的USB PD充电标准也将会更加广泛地被应用起来，未来USB Type-C与USB PD充电标准的这一组合将成为主流充电方案，为此各个应用终端上的电源管理芯片、电池管理芯片、Type-C快充芯片等的设计方案都需要进行更新。
无线充电技术是目前应用市场的一个新增长点。今天市场上的无线充电解决方案基本上都是感应式或基于谐振线圈的无线连接，基本上是零距离接触而且要求被充设备必须落在谐振线圈有效感应范围之内，由于感应线圈的成本很贵，目前无线充电解决方案成本还很难做下来。
磁芯作为汽车充电技术中非常关键的部件，其优劣直接影响充电速度和效果。在一份“电动汽车蓄电池无损伤快速充电方案”中，南京新康达磁业的软磁铁氧体PM87磁芯就被应用在车载电动汽车充电器的高频变压器设计中，帮助实现车载充电器对蓄电池快速无损伤充电。
在高通高调的推广Quick Charge 2.0快速充电解决方案的同时，MTK也在暗度陈仓，积极准备旗下最新的“MTK Pump Express Plus”快速充电方案。这一充电方案，最高支持9V，但是在9-5V之间，还提供了7V输出。目前，来自充电头论坛的网友，曝光了MTK首款快速充电器。
由于光伏系统目前的主要问题是电池的转换效率低且价格昂贵，因此，如何进一步提高太阳能电池的转换效率，如何充分利用光伏阵列所转换的能量，一直是光伏系统研究的重要方向。
为争抢无线充电市场商机，无线充电联盟(WPC)攻势猛烈，不仅于5月底发布最新1.1版本标准，更宣布将于今年下半年推出中功率与磁共振技术充电方案，实现更长距离的无线充电，加速渗透各大应用领域。
在电源管理及多元化方面，我们会继续推出创新性新产品规划，比如更低损耗的CoolMOS C7、更高效率及可靠性的第五代SiC Diode系列等。我们会继续为客户提供易用性解决方案，包含无电解电容太阳能逆变器方案、电动汽车高功率密度车载充电OBC充电方案等。
基于电池快速充电基本原理，制定了电动汽车用电池的分段恒流充电方案。根据对分段恒流充电试验结果的分析，对其控制策略进行了调整：按容量梯度法确定分段恒流充电终止控制参数，适当减小各段恒流值下降梯度，并将电池温度设为充电安全保障控制参数。调整方案后的充电试验结果表明，这种分段恒流充电控制方法可实现动力电池的智能化快速充电，有效缩短充电时间、提高充电效率。
本文将介绍可支持最大1.8A电流的专用充电接口（DCP）的概念。这几乎是标准下行端口（SDP）USB2.0连接承载电流的4倍，从而能够极大加快充电时间。
