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在本文中，我们识别了电力变压器导电和辐射电磁能量排放的方式，这可能导致设备故障。电力变压器在电磁能量排放中确实发挥着重要作用。
作为EMI滤波的核心器件，车载共模电感的性能直接决定了新能源车电子系统的抗干扰能力与运行可靠性。麦捷科技针对新能源车的严苛应用场景，打造出全系列车载共模电感产品及定制化EMI解决方案。
新能源汽车向高功率进阶，车载磁材正面临双重挑战：高频电磁干扰抑制瓶颈待破，宽温域损耗控制难题未解。如今，已有企业找到突破的密钥？
当前超声波在许多领域都有应用。本文针对超声波换能器驱动电源在在特殊工况下，对驱动器进行保护以及防止电磁干扰，解决带换能器负载和不带负载时压差过大的问题，提出了一种基于LCC补偿网络和后级电路谐振阻抗匹配的换能器驱动电源，达到了减少压差的效果。
锰锌铁氧体如何通过配方设计、工艺优化抑制电磁干扰？华源磁业薛志萍总工程师深度解析，为电磁干扰抑制领域提供技术参考！
磁集成后，有哪些新的电磁干扰源？该如何解决这些新的干扰源？磁极又是如何解决这些问题的？
在电子设备高频化、小型化趋势日益显著的今天，传统铁氧体材料在应对电磁干扰问题上显得力不从心。纳米晶磁芯新技术能否成为解决电磁干扰难题的新解药？
共模电感器(Common mode Choke)，也叫共模扼流圈，常用于电源在输入和输出口处，拦截并滤除共模干扰信号(可拦截外电对电源的干扰，也可以拦截电源对负载的电磁干扰)。
岑科推出的CKSTH1412/1608系列高性能一体成型电感具有以下特点：采用专有的低损耗金属合金材料；采用热喷涂技术,电感表面致密性好；闭合磁路设计,更好的抗电磁干扰；能够实现超低DCR、ACR；紧凑型低剖面尺寸有助于节省空间。
整流技术得广泛应用在系统中引入了更多的电磁干扰。通常情况，工程师在系统中引入共模滤波器以解决这个问题。一般来说，高磁导率的铁氧体多用于抑制传导干扰，而地磁导率的铁氧体多用于屏蔽辐射干扰。纳米晶磁芯在此类应用中也表现出了良好的技术优势，并且逐渐代替了一些原本基于铁氧体磁芯的应用。
