开关的词语解释为开启和关闭。它还是指一个可以使电路开路、使电流中断或使其流到其他电路的电子元件。最常见的开关是让人操作的机电设备,其中有一个或数个电子接点。接点的“闭合”(closed)表示电子接点导通,允许电流流过;开关的“开路”(open)表示电子接点不导通形成开路,不允许电流流过。
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本文围绕高频开关电源磁性元件损耗问题,系统分析了磁芯损耗与绕组铜损的形成机理,在此基础上建立Steinmetz经验模型、广义Steinmetz模型以及改进广义Steinmetz模型,并结合交流电阻修正思想构建磁性元件总损耗模型。
本文从漏感特性、分布电容参数、辅助绕组供电稳定性以及整机吸收回路匹配度四个方面,深入剖析故障产生机理,并给出对应的测试验证方案。
本文基于AL值法,结合气隙理论与工程实践,系统研究其在开关电源变压器设计与来料检验中的应用。
开关电源变压器作为现代电力电子设备的核心磁性元件,其绝缘与耐压性能直接关系到系统的安全性与可靠性。近年来,随着电源功率密度的提升和工作频率的增加,变压器的绝缘设计与制造工艺面临更严苛的挑战。
LLC谐振变换器通常使用频率调制或频率调制与移相调制的组合来调节输出电压。然而,在这些控制方案中, 需要一个可变的开关频率范围,这使得磁性元件的设计变得复杂。
电源开关频率进入MHz时代,未来800V架构的服务器电源功率将迈向兆瓦级,高频损耗控制已成效率与可靠性的关键。面对此挑战,骅鹰如何实现线材损耗降低50%?
随着开关电源频率的不断提升,磁性元件中导体的涡流损耗成为设计时的重点关注部分。本文以平面型电感器为研究对象,将导体的涡流损耗分解为集肤效应损耗和邻近效应损耗,利用数值计算的方法探索集肤效应损耗的影响因素,并借助半近似解析式获取电感器中的邻近效应损耗。
面对社会的需要和系统调节要求,电源的效率都是电子系统中优先考虑的因数,尤其是从电动汽车(EV)到高压通讯,以及工业基础设施整个应用范围,电源的转换效率和功率密度,对于一个成功的设计来说都是关键。
在网络通讯、自动控制、电力驱动、交通运输、计算机、太阳能和风力发电等广泛领域,所使用的各种电子设备和装置中的电源变换器(开关电源、不间断电源、变频电源等),都大量地使用了各类环形电感器。
本文在对碳化硅(SiC)半导体技术应用特征分析前提下,将重点对基于SiC功率转换开关器件技术在商用车领域中的应用与优势及安全防撞技术的应用作分析研对。由此亦对面向电动汽车牵引逆变器的汽车功率模块呈现的趋势作说明。