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新能源汽车充电更快、续航更长，可电源却藏着“高温危机”!车载磁性元件散热难，灌封材料行业陷 “导热快就流不动” 困局，回天新材如何凭技术破局?
液冷散热正走向规模应用。冷板式与浸没式各有路径之争，供电架构正从12V迈向48V，重构了AI服务器电源系统设计逻辑，对磁性元器件、材料与胶粘剂提出了哪些要求?相关厂商有何应对方案?
随着新能源汽车、储能和AI服务器电源功率密度的不断攀升，散热能力正在成为制约设计效率与可靠性的关键因素。行业如何在有限空间中平衡绝缘、安全与导热，已成为新的技术焦点。
AI大模型不断扩容，算力推着散热体系改写。液冷真的要全面接替风冷了吗？从互联网巨头到云厂商，液冷正快速成为“标配”。功率密度提升带来的不只是散热方式变化，也意味着AI服务器电源架构、材料选择和磁元件设计的集体升级。
在5G、新能源等高功率设备爆发式增长的今天，散热效率是整机性能运行的重要一环。导热界面材料作为热管理的关键桥梁，如何突破热阻瓶颈？佳迪以六大创新方案覆盖全场景散热需求，为行业提供高效可靠的散热方案。
磁集成后线材散热更难主要是哪些原因引起？具体有哪些表现？会造成哪些影响？又该如何解决这些难题？
在充电桩模块电源功率不断攀升的情况下，散热却成为掣肘磁集成技术的难题。高导热胶材作为散热方式之一，是如何降低磁元件热量的？佳迪分享了他们的方案。
随着变压器工作频率的提高，集肤效应和邻近效应引起的绕组涡流损耗也随之提高。将空心管型绕组应用于中频变压器，不但可以提高绕组材料利用率，同时能改善变压器的散热效率。
充电桩功率提升至800kW后，会使系统损耗加剧，且由于热量的急剧提升，对电感变压器的性能提出极大要求。本期对话邀请了7位行业人士共同探讨电感变压器及磁性材料如何优化散热问题。
为了应对大功率变压器趋势，金刚磁业开发设计了氧化铝、碳化硅、氮化铝陶瓷隔片，该类隔片介电常数高、散热性能好。目前，金刚磁业已经可以批量生产0.2mm以上厚度规格的陶瓷隔片。随着高功率的发展态势，预计未来陶瓷隔片的需求将大幅度上升。
