电流流过的回路叫做电路,又称导电回路。电路是电流所流经的路径,或称电子回路,是由电气设备和元器件(用电器),按一定方式联接起来。如电阻、电容、电感、二极管、三极管、电源和开关等,构成的网络。 金属导线和电气、电子部件组成的导电回路称为电路。在电路输入端加上电源使输入端产生电势差,电路连通时即可工作
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本文对新能源汽车车载应用中使用的电源集成电路与基于系统级芯片(SoC) 的新型电源核心轨技术及其碳化硅功率模块新趋势等多种设计方案成为解决痛点的有效举措作研讨。与此同时对车载应用中的电源类OBC产品特性作解析。
在混合动力汽车中,搭载升压电感的升压电路方案在其主驱控制器中发挥着重要作用。对于升压电感,其未来的技术发展和市场趋势将走向如何?本期《对话》为您解答~
当今社会进入了信息网络时代,人们对汽车的要求不再满足于一种代步工具,更希望汽车是生活及工作范围的一种延伸。
在电子产品开发周期日益缩短的当下,电子元器件的特性参数已成为电路设计者在元器件选型阶段的重要考量因素。近年来,风华高科陆续收到重点客户对阻容感产品高频特性数据的需求。
本文将应对电源功率模组完整设计挑战相关的的技术特征问题作研讨,并由此拓宽出以EGaN FET提高效率降低总成本的各类型DC-DC转换器设计方案为典例作分析说明。
TDK 的VLS5030EX-D型电感器(5.3 x 5.0 x 3.0毫米(长 x 宽 x 高)),作为汽车电源电路VLS-EX-D 系列绕线铁氧体功率电感器的一部分。这些小型元件具有优异的直流叠加特性,在高达150 °C的工作温度下也能保证性能。
数字功放电感又称D类功放电感,主要应用于数字功放电路输出端滤波,应用领域包括汽车音响、专业高端音响、家庭影院等。众所周知,数字功放输出滤波主要是靠电感和电容组成的低通滤波电路来实现。
磁芯损耗对温度十分敏感,高频开关变换器中的非正弦磁损测量需要在数秒内完成。本文研究了以电压、电流采样电路和单片机为硬件基础,以 LabVIEW 为上位机构建基于平均功率差值法的测量平台。
数据中心采用功能强大的应用于特定的集成电路(ASIC),这些电路消耗大量电流,例如高达1000安培,并且其功率需求波动迅速。由于各种因素,例如较大的输出阻抗、去耦电容器占用的空间越来越大等,传统上为此类负载供电的多相电压调节器正达到其性能极限。本文描述了一种多相变换电感电压调节器(TLVR)。
本文实验考察了一台反激变换器在DCM模式下近场磁耦合现象,细致分析了变压器、主电路PCB走线与电源输入线间的近场磁耦合效应,用实际测量的方式测量得到耦合参数。在此基础上建立包含磁场耦合的传导干扰电路模型,并用Saber搭建样机的系统级EMI仿真电路验证近场磁耦合效应的影响。