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本文以轻度混合动力汽车 (MHEV)为例,对其在48V MHEV系统应用特征,包括对如何在48V MHEV中使用标准硅降压转换器MOSFET电路，包括汽车电力电子需要低EMI、并联MOSFET、辅助48V系统与48V电池、48V前端降压转换器等应用问题与新能源电动车热控制的电力驱动器与功率器件设计选择二大问题作研讨分析。
本文浅析的介绍了电抗器与电容器的功能特性不同之处。通俗的来讲电抗器和电容器的区别是电容器为了更好的升压。而电抗器恰恰相反是为了更好的降压。
安规电容器是一种比较常用的电容器之一，本文主要是讲安规电容器是不是可以不用，以及安规电容器降压的原理与关键作用等，快来和小编一起学习吧！
本文主要介绍了磁环电感，它在电路中是常用的电子元器件之一，可以跟电容C一起组成LC滤波网络，跟二极管在降压电路中组成续流，还可以用在LC谐振电路中，下面就跟我一起来详细了解吧！
离线电源是最常见的电源之一，也称为交流电源。随着旨在集成典型家用功能的产品数量的增加，对所需输出能力小于1瓦的低功率离线转换器的需求也越来越大。对于这些应用程序，最重要的设计方面是效率、集成和低成本。
现实中电路的负载绝大部分是非线性负载，非线性负载在整流电路中会使输入电流产生畸变，输入电流中含有大量的谐波电流，谐波电流会对电网造成严重的谐波污染且导致功率因数较低。为了提高电路的功率因数，抑制谐波电流，功率因数校正（PFC）技术应运而生。
在本文中，研究了具有铁氧体薄膜的内插器（interposer）上电源电路电感器，以通过向电感器引入高导磁率材料来提高电源电路的效率。在这项工作中，DC-DC降压转换器被用作电源电路。利用场电磁仿真讨论了电感对铁氧体薄膜位置的依赖性。仿真结果表明，铁氧体薄膜应位于电感器的上下两侧和金属之间。
在采用MCU/DSP/FPGA设计的控制系统中，低压输入级(一般在12V以下)，输出5V/3.3V/1.8V/1.5V/1.2V的电路中，常用的电源芯片是BUCK(降压型)开关稳压器和LDO(低压差)线性稳压器。
根据降压斩波电路设计任务要求设计稳压电源、BUCK电路及控制电路。BUCK电路是用来产生降乐斩波电路的，控制电路产生的控制信号传到BUCK电路，使信号为加在开关控制端，可以使其开通或关断。
