氢燃料有望进入新一代车用发动机
2005-05-31 09:15:10
来源：汽车电子世界网
日前，从山东东岳集团了解到，该集团已完成作为氢燃料电池核心材料的全氟磺酸树脂和燃料电池离子膜产业化技术研究，初步形成产业化。这一产品生产技术的突破，解决了氢燃料电池生产的重大瓶颈，我国由此成为世界第二个拥有该项核心技术和产业化生产能力的国家。东岳集团董事长张建宏认为，氢燃料电池及电动汽车的系列开发，对于我国能源战略、环境保护，对于拉动全国总体经济发展意义深远。全氟离子膜具有巨大的现实和未来市场，如果各方面条件具备，我国将走在这个巨大的新兴产业前列。
据悉，氢燃料电池的核心材料是全氟离子交换膜，占有燃料电池一半成本。这项技术的成功，将给我国氢燃料电池和电动车行业带来一次产品结构调整的契机。主持该技术研发的张永明博士谈到，以200W的电动自行车为例，氢电池储存装置小巧方便，因此便于携带和安装，而且充电一次只需要几分钟，就可行驶150公里左右，合大概一个星期的时间。由于过去用于生产氢燃料电池的材料一直被国外垄断，因此成本高，涉及产品的价格非常贵。现在，生产氢燃料电池的技术已经非常成熟，性能大幅度提高，是最有可能被大面积推广的传统燃料替代品。
据悉，目前，美国、欧洲、日本等发达国家正加紧研发氢燃料电动车，以应对石油短缺危机和燃油汽车发展带来的环境恶化。据有关资料，美国能源部公布2010年燃料电池车要占到交通车辆的1/4，若全球燃料电池车达到交通车辆保有量的10％，将会有数亿万元的销售收入，足以形成一个规模巨大的市场。如果借助此核心技术发展燃料电池和电动车，将成为国民经济中不可估量的巨大新兴产业。
据了解，我国将在新一轮的电动汽车工业、洁净能源竞争中，有新的飞跃，并有望进入新一代车用发动机---燃料电池开发的前列。张永明博士建议，国家应组织有关部门，对该技术及其相关产业链的市场前景进一步评估论证，以企业为主体，踏踏实实地加快氢燃料电池及电动车的发展步伐，带动我国汽车和洁净、可替代新能源的发展。
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