全球电动汽车发展带动充电设施发展
摘要: 从国际发展趋势看,随着技术的不断创新与突破,面对金融危机、油价攀升和日益严峻的节能减排压力,自2008年以来,以美国、日本、欧盟为代表的国家和地区相继发布实施了新的电动汽车发展战略,进一步明确了产业发展方向,明显加大了研发投入与政策扶持力度。发展电动汽车成为提高汽车产业竞争力、保障能源安全和发展低碳经济的重要途径。
从国际发展趋势看,随着技术的不断创新与突破,面对金融危机、油价攀升和日益严峻的节能减排压力,自2008年以来,以美国、日本、欧盟为代表的国家和地区相继发布实施了新的电动汽车发展战略,进一步明确了产业发展方向,明显加大了研发投入与政策扶持力度。发展电动汽车成为提高汽车产业竞争力、保障能源安全和发展低碳经济的重要途径。
相关电动汽车参考图
日本以产业竞争力为第一目标,电动汽车的研发和产业化均走在世界前列;美国以能源安全为首要任务,强调插电式电动汽车发展;欧盟以CO2排放法规为主驱动力,重视发展纯电驱动汽车,仅德国国家电动汽车平台计划就投入近50亿欧元。
业内人士对电动汽车在全球范围内的发展做出预测:5年内,插电式混合电(PHEV)和纯电动车(BEV)总销量将达到320万辆,复合年增长率(CAGR)将达到106%;中国将成为电动汽车的最大市场,到2015年,PHEV和BEV在中国销量将达到88.8万辆,占全球销量的27%;美国将成为电动汽车的第二大销售市场,至2015年,销量将达到84.1万辆,占全球销量的26%。
受益于电动汽车作为朝阳产业在全球市场的蓬勃发展,与电动汽车相关的基础设施——充电系统产品行业也迎来良好的快速建设和发展机遇。据预测,到2015年,全球电动汽车的充电点将达约470万个,全球电动汽车充电设施的年销售额将达180亿美元。从目前来看,电动汽车充电设施市场竞争正日趋加剧,通用电气、西门子、ABB、耐德、博世等跨国公司已纷纷加大开发电动汽车充电设施产品。
根据我国《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》,2015年中国电动汽车保有量计划达到100万辆,2020年计划达到500万辆。到2015年左右,在20个以上示范城市和周边区域建成由40万个充电桩、2000个充换电站构成的网络化供电体系。同样也表明,面对节能减排的严峻挑战和培育新能源汽车战略性新兴产业、实现自主创新与科技跨越的历史使命,发展电动汽车也已成为我国重大的科技战略需求与战略重点。
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