摘要：  随着“十八大”的召开，新能源汽车能否借助“十八大”东风进一步发展起来，显然是业界极其关注的新焦点。这是因为，“十八大”召开很大程度上决定着国家经济的新发展走势、也决定着各行业建立发展信心的程度如何，所以，在全社会都关注的新能源汽车问题上，解决好从上到下的关注新能源发展问题以及具体落实好推动政策的问题，都将直接影响着国内新能源汽车的产业化以及社会普及化的程度怎样。

关键字：  新能源汽车，政策，汽车

随着“十八大”的召开，新能源汽车能否借助“十八大”东风进一步发展起来，显然是业界极其关注的新焦点。这是因为，“十八大”召开很大程度上决定着国家经济的新发展走势、也决定着各行业建立发展信心的程度如何，所以，在全社会都关注的新能源汽车问题上，解决好从上到下的关注新能源发展问题以及具体落实好推动政策的问题，都将直接影响着国内新能源汽车的产业化以及社会普及化的程度怎样。

当前，无论是国内还是国际市场，在面对新能源汽车的问题上，已经屡屡出现举棋不定的现象。像一些政府提出推进新能源汽车政策，就存在着犹豫不决的问题;一些企业在发展新能源技术上，也出现了冷热不均的现象，这些都说明了新能源汽车发展过程中所遇到了新问题。如果这样的问题难以在短期内得到理顺，很容易就会成为新能源技术发展上的自我牵制!这些来自于国际市场的现象，是否是障眼法不好说，但都新能源的举棋不定，却是直接影响新能源汽车突破的最大障碍。所以，国内汽车界对于新能源汽车的重视同时，更应该从解决影响发展的环境问题入手，或许才能够形成上下一致的发展动力。

政策层面对新能源汽车的影响最大

对于新能源汽车的推动政策而言，各个国家都提出了推进新能源的不同举措，但在发展的现实中，有的说多做少、有的举棋不定，更有的总是按兵不动，这样不仅会对新能源汽车容易失去时间优势、还在一定程度上影响到发展新能源汽车的情绪，这才是造成现实中方向忽东忽西、信心忽冷忽热的关键问题。前不久，在奔驰汽车向政府要求政策推动时，就曾涉及到政府所制定的数年内新能源汽车预期的严重不合理，为此，德国总理也站出来对其预期高过现实许多感到有些无奈!这就不难看出，新能源汽车发展，纵然就是在汽车技术发达的国度，也容易出现理想与现实的很大差距!

对于国内发展新能源来讲，尽管不存在企业“逼宫”政府落实推广政策的问题，但也需要看到，国内在制定新能源推广政策方面，也或多或少存在着预期过大，技术基础积累不足的问题。所以，这就更需要政策上首先就需要坚定不移!而且更需要无阻碍的执行，这样才能使新能源这一新生事物、从一开始就能得到很好落实。因为，一些政策初衷虽好、但就是由于久拖不决以及犹犹豫豫，以至于很可能会造成政策的自身决心不足、更容易贻误战机!这恐怕才是国内在建立新能源汽车发展政策规划时，更需要严谨对待的问题。

新能源发展为何不应排斥民间推动力

作为新能源汽车发展，可以说是全社会的希望与期待的。尽管在这一新方向上，政府推动力不可或缺，但也需要认识到，民间推动力的重要性。这是因为，作为新技术，社会所产生的无形排斥力处处可见。这不仅存在于国际企业在面对新能与那问题上按兵不动，对国内市场所产生的影响难以估量;还在于政策导向容易被大集团左右的问题，所以，既然新技术是世界性的难题，那么，最明智的办法就是在主方向确定无疑的情况下，更需要采用“黑猫白猫”理论，来进一步验证适合于发展的环境以及有利于突破的办法。这才能够令人信服的调动起全行业的发展积极性。

别的不说，就拿一些自主车企所着力推进的新能源电动汽车来说，能够发展到国际市场认可的程度，这都是与他们健全一些列电动车配套体系以及在电动车核心技术寻求突破分不开的。虽然说，他们仅仅是民营企业，但能够在一个重要的环节形成自身的优势以及应对市场普及的有效办法，这确实是很难得的新发展模式。而现在的问题，就是如何推广、怎样摒弃地方保护的问题，恐怕，只有在政策上给予更多的自由竞争推进以及有效控制地方保护意识的抬头，新能源汽车从上到下的产业化推进，才能够形成真正的大气候。

让更高标准促进新能源汽车的重要性

对于新能源汽车发展来说，当下最重要的是如何构建新的标准、如何在这一标准问题上让企业八仙过海，这是解决新能源技术进步问题的关键环节。如果，我们的标准总是要比世界慢半拍、总是要迁就落后企业的话，不仅难以赢得新能源汽车产业化的头彩、还容易使新能源的技术得不到应有的保护!继而使一些外资企业的按兵不动、甚至也会使“摘桃子”的行为真正的得逞。这是因为，新能源汽车发展，对谁来说都是一个新发展目标，不仅要有发展时间上的观念、更需要在新技术上不能再沿用一刀切模式，这才是合理面对新能源汽车技术突破的最关键问题。

如果国内采取更高的标准来要求新能源技术，不仅可以在新政策推进的问题上，有机的保护拔尖企业、还会让国际汽车成熟技术托大的想法失灵，这就需要国内建立起更高的新能源发展标准以及建立起良性竞争的发展新技术氛围，只有这样，像一些能够在国际市场叫的响技术，才能更好的为国内新能源汽车建设服务。否则，这不仅会严重挫伤过期企业高新能源的热情、还容易让外国企业意识到国内对新技术管理的弱点，以至于对中国汽车市场更加有利可图，这恐怕才是为什么需要建立更高标准的主要原因。

客观的讲，新能源汽车发展，已经到了在经不起再折腾的时候。面对着向通用、大众、丰田等跨国企业，多次表示对新能源汽车不再感冒!日产聆风采取观望态度面对国内以及欧盟至今对中国的高精尖科技禁售的做法，要想在新能源汽车领域实现突破，不能、也不应该指望国外的技术施舍、更应该本着“英雄不问出处”的鼓励企业突破与发展。

所以，这就需要政策在制定与落实上，更要严谨与雷厉风行!这才能调动起企业的积极性、也才可以真正把握好新技术的准入关。只有有了这些对待新能源汽车发展的利好政策，我们才不会在新能源发展问题上受制于外方的影响。