众泰成杭州电动汽车业首个吃螃蟹的人
摘要： 自2008年开始，众泰就是杭州纯电动汽车业“第一个吃螃蟹的人”，2012年6月底前，众泰将配合杭州新能源出租车公司，继续投放300辆纯电力出租车。下半年，三厢款众泰Z300的纯电动汽车开始面市销售，预计充一次电可以开200公里。
自2008年开始，众泰就是杭州纯电动汽车业“第一个吃螃蟹的人”，2012年6月底前，众泰将配合杭州新能源出租车公司，继续投放300辆纯电力出租车。下半年，三厢款众泰Z300的纯电动汽车开始面市销售，预计充一次电可以开200公里。
众泰电动汽车
目前，杭州街头已有200辆纯电力出租汽车，其中184辆为众泰，首批车辆已服务两年，“超过半数的乘客反馈，我们的出租车乘坐舒适，平稳。”浙江众泰新能源汽车市场部部长张芒芒说，这也是2012年继续增加纯电力出租车的信心基础。
在海南博鳌召开的全球新能源汽车大会上，公布了“2012中国新能源乘用车消费报告”，其中众泰在国内纯电动汽车投放量排名第四，但这其中私家车所占的比重非常小。其中的原因，业内早有共识：主要受消费观念、续航时间以及配套设施的限制。
虽然，政府一直出台相关补助政策，但打开私人消费的大门还需要一定的培育时间，“目前，杭州新能源汽车补贴政策已于去年底到期，新的补贴政策有望在‘两会’后出台，补助力度可能会加大。”业内人士透露，今年上海地区因“新能源汽车免费上牌照”，已预订出200辆。希望届时杭州也能出台符合本地实情的优惠政策，如不限行、减少停车费等，促进新能源私家车购买力度。
除了依靠政府支持，企业自身也需要求新求变。众泰2012年推出纯电动版三厢Z300，“这是我们公司热卖的一款汽油车车型，采用此平台，进一步完善众泰的新能源车型产品线。”当然，将“一见钟情”转化为“相濡以沫”，需要的是汽车核心技术与零部件的研发与成果转换。一款针对电池的核心技术——“主动均衡管理系统”也将于今年投入使用，简单来说，就是在大电流放电，如加减速度时，在动力电池组中，主动均衡协调各单体电池，能更先进地管理和维护纯电动汽车的动力来源。
据悉，众泰已在杭州城北拱墅、城西西湖、城南滨江等区域建立了5家服务站，其功用相当于新能源汽车的“4S店”，保养维修多位一体。
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