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由于智能设备的小型化、轻量化发展趋势，对电感器件的集成性和稳定性提出了更高的需求。本文根据电感器件中磁路完整性原理，结合对气隙-电感值关系的研究，对磁芯结构进行优化，设计了弧形面契合的可变形磁芯，以达到高空间利用率、低磁损耗，降低工作电感波动。
随着变压器工作频率的提高，集肤效应和邻近效应引起的绕组涡流损耗也随之提高。将空心管型绕组应用于中频变压器，不但可以提高绕组材料利用率，同时能改善变压器的散热效率。
众所周知,汽车废气排放过度已造成全球性的温室效应，也是造成城市空气污染的主要原因之一。此外，大量的煤炭、石油没有经过深加工就被烧掉，不但热利用率低，还造成对环境的严重污染。
本文主要介绍了私人充电桩，如何提高充电桩的利用率，将私人充电桩实现共享是否可行，接下来就跟笔者一起来详细了解实现共享私人充电桩有多难吧！
PFC在电路中的作用是体现电力的利用率，此项系数反映着电路性能的好坏。因此很多设计者对于PFC的调试都非常重视，在本文中小编将对电源达人的经验进行总结，给出一种单级PFC的调试心得。
PFC是电子电路设计中较为重要参数，其代表电路中电力的有效利用率，是能效的主要体现。在PFC电感周期当中存在上升电流和下降电流，这两者的关系一直是新手们困惑的话题。
新能源汽车的日益火热，使得充电桩市场迅速发展。《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》提出，到2020年，分散式充电桩超过480万个，用于满足全国500万辆电动汽车的充电需求，充电桩市场规模将超过1300亿元。而目前，车和桩比例约为4：1，与规划中提出的目标还存在一定距离。
很多电源设计者都清楚，在计算用电设备的效率时PFC是一个重要的参数。数值越大，就代表着电力的利用率越高。既然PFC如此重要，那么与之相关的问题也很多，本文就将针对PFC电感单周期中的上升与下降电流问题进行介绍，为大家解释上升与下降电流为何是不等的。
没有国标支持的充电桩因为接口不兼容而利用率低下，大量社会资本也不敢轻易进入该市场。富电科技董事长庞雷甚至认为，国标滞后带来的后果绝不仅仅是资源浪费，在国际电动车产业竞争中，国标的缺失已经让中国丧失了竞争先机。
2015年全球晶硅光伏组件的产能将大大提高，预计将达到76.6 GW;同时，由于下游的需求增强，产能利用率也将提高。IHS预测，2015年晶硅光伏组件的开工率将提高至72%。
