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2023年伊始，国家新能源补贴正式退场。就在众多消费者认为今年新能源汽车价格将会持续狂飙的时候，特斯拉称因制造成本降低，打响了降价第一枪，Model 3及Model Y降至历史最低价格。刹时自主新能源汽车品牌方寸大乱，问界、小鹏等品牌纷纷调整售价。
在我国大功率电力电子变流器的滤波电路（LC或LCL)中，部分型号产品由于结构尺寸及电气安全距离的要求造成滤波电器中的电抗器（L)输入输出分别在铁芯两侧，这样就造成了三相匝数和磁路的不平衡，从而增加了制造成本和加大输出电路中的谐波含量。
中国电动汽车与充电站及充电桩的发展正处于“相互制约”的状态。不可否认，电动汽车是未来汽车产业发展的必然趋势，但除受制于制造成本过高、续航里程低等因素外，充电桩等基础设施不健全也是电动汽车业发展缓慢的原因之一。
由于中国磁性材料产品主要以中低档为主，国内竞争激烈，特别是近年来由于能源、原料、人工费用大幅上涨和波动,导致生产制造成本上升、企业成本管理和成本控制困难，行业企业普遍呈现量增利降的状况。
在LED照明设计中需要考虑到调光因素，因此驱动LED面临着许多挑战，本文介绍的一款LED驱动电路设计，采用PWM调节方式使得驱动电路更简单，不仅降低了制造成本，还可以获得较精确的亮度步进调节。
在节能灯上用UUI新型电感器来代替EE型电感器，降低了节能灯的制造成本，同时降低了电路的损耗，改善了节能灯的性能参数。本文先对比两种电感器的品质因数和电流叠加特性，再对比使用这两种电感器的节能灯电子线路的损耗和输出特性，来阐述上述替换带来的节能灯性能参数的改善。
但笔者肯定的是，风力发电的股份肯定会受压，因为无论是晶硅片及薄膜光伏片的制造成本已大幅下滑，中央政府若要长期对清洁能源作补贴，当然是会首选太阳能的板块了，未来太阳能股之得，可能是风电股之失。
我国半导体封装业相比IC设计和制造最接近国际先进水平，先进封装技术的广泛应用将改变半导体产业竞争格局，随着摩尔定律的不断微缩化以及12英寸替代8英寸晶圆成为制程主流，单位芯片制造成本呈现同比快速下降走势。
困扰着薄膜太阳能电池开发的一大问题是“收益递减”效应，即薄膜越薄，制造成本越低，但变得更薄时，会失去捕光能力。加州理工学院的研究人员发现，当薄膜厚度等于或小于可见光波长时，其捕光能力会变得很强，这可以帮助开发出厚度仅为当前商用薄膜太阳电池百分之一的新型电池。相关研究成果发表在《Nano Letters》上。
由于LED制造成本较高，所以在短期之内很难走入家用照明市场，大部分还是应用于建筑照明、工程照明方面。然而，产业持续升温，加上政府大力推动，LED投资市场还是炙手可热。
