有关“商业模式”的最新话题，搜索948 次
6月27日，上海市交通委员会、上海市发展和改革委员会关于印发《上海交通领域光伏推广应用实施方案》的通知，其中提到，以场景拓展示范引领为抓手，因地制宜，统筹协调推进光伏在交通领域的全面发展，打造交通领域特色应用场景，探索推广商业模式，全面提升光伏渗透率。
随着新商业模式的出现，未来盈利预期大大提升，社会资本纷纷涌入充电设施领域。然而，充电桩市场的腾飞有赖于基础技术的支持，为此，10月30日，广东省电子变压器电感器行业协会主办联合大比特资讯机构在苏州隆重举办了“第五届光伏逆变器暨汽车充电桩(机)磁组件应用技术研讨会”。
与此同时，充电桩作为智能电网的重要组成部分，不仅是能源变现的渠道，也是能源数据流量的导入端口。在数据为王的互联网时代，率先对其进行布局，无疑具有极强的战略意义。
步入2015年，中国新能源汽车推广进入关键年，但目前新能源汽车的推广仍受未完善的充电设施建设的制约，充电网络与充电桩是“网”与“点”的关系，在全局考虑充电网络不足的同时，也需要对充电设备本身存在的问题进行反思。
可以说，中国的光伏企业、各级政府和金融机构在大方向上就搞错了!而在此背景下，尚德失败的主因已非施正荣个人的决策失误、关联交易、资产转移……当产业的位势、商业模式已先天摆在那，施正荣们即便做出种种“占优策略”，亦不能摆脱失败命运，而且，求胜心越重，败得越惨。
据国家《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》提出以纯电驱动作为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向，并将推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化作为当前工作重点。
互联网时代的到来颠覆了传统的商业模式，电子商务已经成为当下企业销售产品和推广品牌的重要途径。而如今，风云乍起的电商模式已经蔓延到电子元器件分销领域。纵观互联网在线业务发展历史，“小批量在线交易”平台的诞生恰逢其时。
短期内，全省各地一拥而上换用纯电动汽车，技术上不成熟，充电、换电服务设施的新建速度也跟不上。必须找出若干示范城市，为浙江摸索出一条行得通的电动汽车推广的技术模式和商业模式。文件赋予杭州和金华两座城市此项重任，其中，杭州还是全国纯电动汽车的推广榜样。
近期，以电子画册云平台为核心的好的网(www.oodii.com)在不足一年的时间里迅速崛起，凭借自身的资源优势和新商业模式，迅速博得业界和用户的认可，为移动互联网时代中小企业营销传播与自媒体化资讯管理开辟出巨大想象空间。
2011年，市场需求减弱和通胀高企对电子元器件行业形成了巨大的挑战，持续的低迷让不少元器件分销企业措手不及，但新加坡安达科技却逆市飞扬，销售业绩依然取得了40%的增长。这家元器件分销行业的后起之秀，正以它独特的商业模式迅速崛起。
