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在刚结束的第二届世界新能源汽车大会上，工业和信息化部副部长辛国斌表示：发展新能源汽车是全球汽车产业转型升级绿色发展的必由之路，也是新时代中国汽车产业高质量发展的战略选择。
普通人对于电池的概念往往来源于圆柱形电池，比如小电器用的5号电池、遥控器用的7号电池等，但圆柱形电池仅仅是多种电池种类中的一种而已。目前汽车动力电池的电芯主要有三种，除了上述的圆柱形电池外，还有方形电池以及软包电池。
随着越来越多的智能手机正在配备无线充电功能，越来越多品牌车企投入到汽车无线充电的阵营中，汽车车载无线充电器市场也将在今年爆发，甚至新能源汽车动力电池无线充电市场也将在2020年正式飙升。但现阶段仍旧有许多技术问题需要解决。
电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池、镍基电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池。燃料电池专用于燃料电池电动汽车，包括碱性燃料电池(AFC)、磷酸燃料电池(PAFC)等。
当前在商业化运行的纯电动汽车或混合动力汽车上，实际使用的高压动力电池主要有两类：一类是镍氢电池，另一类是磷酸铁锂电池。如丰田车系的雷克萨斯、皇冠及普锐斯，以及别克君越.
锂离子电池在上半年的发展势头良好。行业的各个领域都得到了长足的进步，汽车锂离子电池将成为今后汽车动力能源中的重要部分。
“三元锂电池代替磷酸铁锂电池将是新能源汽车动力电池发展的历史趋势”，科技部“863计划”节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚表示，“磷酸铁锂电池发展已到了瓶颈期。”而这一观点也得到一位动力电池厂家负责人的证实。
当全球对锂离子电池的研究尚未取得更深入突破之时，新能源汽车动力电池的研究者们，又把目光转向了另一位名声在外的金属元素――镁。
