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AEC-Q200认证是所有无源(被动)电子元件在汽车行业内使用时必须满足的抗应力全球标准。新能源汽车许多结构场景会应用到电感器和变压器,通过了标准中包含的一系列严格的应力测试,则视为“符合AEC-Q200标准”。
2025年上半年中国新能源汽车渗透率突破44%,受益于行业高增长,富特、欣锐、威迈斯车载业务收入均在90%左右,其财报透露了什么样的行业趋势?磁元件行业又该如何跟上车载电源的技术浪潮?
AI、数据中心、新能源汽车等终端领域全面拥抱高频化,高频软磁铁氧体材料已成为行业竞争焦点。在这一技术与资本密集的领域,竞争格局如何?头部企业以及中小企业都有哪些动作?
新能源汽车向高功率进阶,车载磁材正面临双重挑战:高频电磁干扰抑制瓶颈待破,宽温域损耗控制难题未解。如今,已有企业找到突破的密钥?
江苏 “三首两新” 名单里的磁性元件,技术方向有啥讲究?新能源汽车、服务器、充储领域对它的需求有何不同?场景适配的关键全在里面。
新能源汽车的EMC挑战攀升至GHz高频与-40℃~125℃宽温域,磁芯材料如何破局?科峰磁业以镍锌材料创新与1.6GHz高频阻抗性能给出答案,其磁集成技术方案已落地小米、吉利驱动系统平板变压器,并间接进入特斯拉供应链。
在新能源汽车 OBC 磁性元件领域,30%-40% 的线材材料成本占比成为行业困局!如何破局?揭秘比亚迪等头部车企平台的线材选择逻辑。
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3年3倍,复合增长率79%,2024年动力系统产品出货量超过 450 万台,联合动力创业IPO能否成功?
新能源汽车赛道升级倒逼磁性元件向轻量化、高频化、集成化迭代,更驱动产业链协同研发模式重构。普晶电子在这方面给行业带来哪些启示?