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AEC-Q200认证是所有无源（被动）电子元件在汽车行业内使用时必须满足的抗应力全球标准。新能源汽车许多结构场景会应用到电感器和变压器，通过了标准中包含的一系列严格的应力测试，则视为“符合AEC-Q200标准”。
2025年上半年中国新能源汽车渗透率突破44%，受益于行业高增长，富特、欣锐、威迈斯车载业务收入均在90%左右，其财报透露了什么样的行业趋势？磁元件行业又该如何跟上车载电源的技术浪潮？
AI、数据中心、新能源汽车等终端领域全面拥抱高频化，高频软磁铁氧体材料已成为行业竞争焦点。在这一技术与资本密集的领域，竞争格局如何？头部企业以及中小企业都有哪些动作？
新能源汽车向高功率进阶，车载磁材正面临双重挑战：高频电磁干扰抑制瓶颈待破，宽温域损耗控制难题未解。如今，已有企业找到突破的密钥？
江苏 “三首两新” 名单里的磁性元件，技术方向有啥讲究？新能源汽车、服务器、充储领域对它的需求有何不同？场景适配的关键全在里面。
新能源汽车的EMC挑战攀升至GHz高频与-40℃~125℃宽温域，磁芯材料如何破局？科峰磁业以镍锌材料创新与1.6GHz高频阻抗性能给出答案，其磁集成技术方案已落地小米、吉利驱动系统平板变压器，并间接进入特斯拉供应链。
在新能源汽车 OBC 磁性元件领域，30%-40% 的线材材料成本占比成为行业困局！如何破局？揭秘比亚迪等头部车企平台的线材选择逻辑。
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3年3倍，复合增长率79%，2024年动力系统产品出货量超过 450 万台，联合动力创业IPO能否成功？
新能源汽车赛道升级倒逼磁性元件向轻量化、高频化、集成化迭代，更驱动产业链协同研发模式重构。普晶电子在这方面给行业带来哪些启示？
