摘要：  现在，日系车大多不再沉默，正在努力自救。消费者现在买日系车考虑最多的有两点，一是，买车后车辆再被打砸怎么办，不打砸遭遇暗中恶意划伤、扎胎也很憋屈，人如果万一再被打伤就更难受了;二是，买车的实惠一定要增加，否则在目前的大环境中，不值当冒“风险”。

关键字：  日系车，丰田，保障政策

现在，日系车大多不再沉默，正在努力自救。消费者现在买日系车考虑最多的有两点，一是，买车后车辆再被打砸怎么办，不打砸遭遇暗中恶意划伤、扎胎也很憋屈，人如果万一再被打伤就更难受了;二是，买车的实惠一定要增加，否则在目前的大环境中，不值当冒“风险”。

众所周知的原因，日系车目前的销量下滑了至少一半，这点从大多日系厂家从双班生产改为单班生产就可以知道。有的4S店，特别是远郊区县的4S店，销量下滑更为明显，甚至下滑最高达七成。销量少了、产量降了不是这么简单的事，零配件供应商的生产准备全部打乱，厂家、4S店也面临着资金短缺、人员流失等压力。特别是，如果被其他品牌乘机追赶，未来日系车的日子会更难过。

努力自救吧!这是日系车厂家和经销商的尝试。从消费者关注的两点开始，第一，东风日产、东风本田等都推出了安全保障承诺，特别是东风日产的力度最大，比如遭遇第三方恶意毁车伤人，厂家管修车管治伤。第二，大多日系车的优惠幅度大涨，最高涨幅高达五成，雅阁、天籁等车型的综合优惠幅度直奔5万元，一直加价的CR-V都开始优惠近万元。

与此同时，其他品牌都想趁着日系车的衰弱，多多谋取更多销量，为年底的销量新高干劲十足。另外，豪华车方面，奔驰也想在雷克萨斯、英菲尼迪等豪华品牌销量大减的同时，通过增加补贴等方式，让优惠幅度再涨近两成，缩小与奥迪和宝马的销量差距。

日系车：优惠大增赔钱卖 安全保障提销量

为了早日摆脱市场颓势，从10月份起，陆续有日系车品牌推出新的优惠方案和承诺。比如东风日产在上周向客户推出了“安全保障承诺”，保障期限至少会持续到2014年年底;东风本田也几乎是在同一时间推出了“安心保障”保险，被打砸可以索赔;广汽本田也对购车客户赠送一份“畅行无忧”保险，对车辆及车上人员提供全面保障。长安马自达也将在近期推出优惠方案。

保障政策的效果还不错，比如东风日产10月份在京销量已经恢复到往常的六七成左右，东风本田CR-V在部分4S店的日销量也提升六成左右。

但是除此之外，同样还有多家日系车品牌比如一汽丰田、一汽马自达的厂家并未出台相关政策，进口日系车更是遮遮掩掩。这些做法恐怕只能让消费者“寒心”。

车型优惠方面，凯美瑞等车型的优惠幅度增加了五成左右，综合优惠后，天籁、雅阁、凯美瑞三款日系车代表综合优惠高达5万元左右。据统计，大多日系车已经零利润甚至赔钱卖。

豪华车：奔驰优惠或增两成 夺进口日系车销量

从10月份开始，奔驰针对旗下E级、C级和GLK等三款国产车型，出台了优惠贷款方案，消费者买车最低只需首付三成。同时，为了刺激销量，奔驰将对全系车进行补贴，消费者买车将有机会享受最高增加两成的终端优惠。