新的一年给充电桩带来了新挑战
汽车充电桩领域随着新能源车的发展而发展起来。2020年，充电桩被列入新基建，又载入政府部门工作总结报告，成为了发展新能源车、激起新消费市场、助推产业结构升级的前提条件。
在新商业模式探寻、新一轮现行政策指导意义下，汽车充电桩发展趋势新安全通道打开，迈入新的机遇与迎来新一轮的挑战。
充电桩全产业链分成机器设备生产商、电力工程经销商等供货端，运营商、新能源汽车企等运营端，及其导航地图、付款作用等适用端。在其中，关键阶段是运营端，承担充电桩的项目投资基本建设和运营管理方法。现阶段，运营端行为主体我国资公司、私营资产、整车公司皆有参加。
直流汽车电桩是将来公共桩的必然趋势
现阶段，公共性交、直流充电桩的占比在6：4上下，交流充电桩的占比较高，关键是由于在行业发展前期，慢充的交流充电桩借助着构造简易、技术性完善、低成本的特性，特别适合生产商跑马圈地，因而被普遍推广以占领市场，可是在汽车充电桩技术性和销售市场日渐完善后，交流电充电桩才算是将来公共性充电桩的必然趋势。
根据有关数据可知，汽车充电桩运营头部企业特来电、国家电网，都是在交流电充电桩总数上面占有很大的优势，也是他们运营的关键。
关键缘故有这两个：
1、电瓶车主对快速充电的要求十分明显
在艾瑞和QQ Survey对全国一、二线1034名电动式私家轿车用户调研时，在挑选汽车充电桩的关键性要素中，充电速率变成吸引买车人比较直接的缘故，60.8%的私家轿车主十分在乎充电速率。
直流充电桩的均值充电时间为1小时54分钟，85%的客户能够在2.5钟头内充完电，而交流充电桩均值充电时间5小时45分钟，66.2%的客户需要5个小时以上的充电时间，这二者接近4个小时的时间差距是会直接决策了买车人明显的应用方向。
而且，根据调查时的数据可知，对于私家轿车主，以及对于的士、网络约车等对经济成本尤其比较敏感、日行车里程数长、充电頻率高的专用汽车，对充电高效率的规定更加严格。
2、数据和信息交互的需求
如果只有交流电充电桩，在充电全过程中才可以和车子造成数据和信息的交互。在考虑基础充电要求的同时，可衍化出数据信息升值、充电安全性、电力能源买卖等多种多样运营模式。
殊不知，对比于直流充电桩和车之间数据和信息的简易交互，充电网和车、电力能源、人之间的数据信息交互是深层的，能够探侦到车子更深层次、更底层的物理学数据信息。
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