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2021年10月12日，国家发展改革委发布了关于进一步深化燃煤发电上网电价市场化改革的通知。对于磁性元器件企业来说，此次电价的深化改中有什么值得关注的地方呢?
我国新能源汽车市场正面临国外新能源汽车车企直追，国内政策补贴、政策支持减少的双向压力。虽然新能源汽车在我国已发展多年，然而其电驱动技术、动力电池技术、车载电源技术等各方面技术尚未成熟，仍存在许多技术难题。
随着新材料、新工艺的不断应用，国内电子变压器制造企业需要不断研制和开发各种结构形式的变压器，以适应不同的市场应用需求，新能源汽车购车成本大幅降低，市场化应用迎来新机遇。新能源汽车有望在今年迈上8万辆销量台阶。
集成电路技术和市场变化太快，我国集成电路是一个完全市场化的行业，我国企业直面国际巨头的竞争，现有发展模式很难适应集成电路行业这种快速变化的市场环境。产业界的有识之士建议民间资本可以寻找那些细分领域有技术突破的集成电路公司作为目标，从针尖大的领域实现世界领先。
2014年被业内普遍认为是中国新能源汽车产业发展元年，随着中央“新政”的推出及各地补贴细则的落地，私人消费市场逐步活跃起来，新能源汽车市场化进程明显提速。由工信部颁布的《新能源汽车产业发展规划》指出，到2020年，新能源汽车产业化和市场规模要达到全球第一。
现阶段，我国电线电缆工业企业必须抓住新的发展形势，坚持以市场为导向，防止低水平重复建设，统筹规划，协调发展，深化改革，加快推进电线电缆电缆桥架厂市场化。而随着电力、电信、铁路、城市轨道交通、建筑、汽车以及造船等行业的发展，都将为电线电缆行业的发展带来新的机遇。
CCWEIE-2013以“配合政府新兴产业政策，促进电子信息产业加快发展”为主题，突出专业化和市场化，搭建起西部地区更大的行业交流平台，加快推动重庆全球笔记本电脑基地、全球云计算基地、全球智能化仪表基地、全国软件产业基地建设，实现我国中西部电子信息与仪器仪表产业快速健康发展。
王传福认为，在经济和社会环境效益示范下，地方保护主义可以破除，新能源车市场也有望在明后两年取得突破。同时，在纯电动车形成规模化生产后，车型成本也有望降到普通消费者可接受的范围内。
“我国新能源汽车发展处于起步阶段，诸多问题尚难在短期内得到有效解决。试验品、产品化、商业化、市场化、产业化的发展道路尚未铺开，新能源汽车的巨大潜力无法得到有效释放。若新一轮的电池革命未提前到来，我国新能源汽车行业还需10年左右的蛰伏期。”中投顾问《2012-2016年中国新能源汽车行业投资分析及前景预测报告》指出。
