换电站一般分为三种类型:综合型换电站是为电动商用车和电动乘用车提供服务的换电站;
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通知预期目标将推广公共领域车辆全面电动化，新能源汽车推广数量60+万辆，建设70+万台充电桩，0.78万座换电站，给上游器件——电感变压器企业带来一定利好。
近日，中国石油宣布收购充电桩运营商普天新能源。随着新能源市场愈发火热，石油企业纷纷向新能源领域进发，布局充电桩行业。未来，国企是否会接过充电桩的接力棒，实现充换电站的全面开花？
为加快新能源车推广，去年11月，国家发改委印发《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》，明确了充电基础设施建设目标，建成集中充换电站1.2万座，分散充电桩480万个，满足全国500万辆电动汽车充电需求。
截止至目前，国内充电桩生产公司数量超过300家，已建成的充换电站有3600座，公共充电桩4.9万个。然而，目前建成的4.9万个充电桩与2020年规划建成的480万个充电桩还相差甚远。由于看好充电桩的前景，国内充电桩15强正打算大展身手布局充电桩市场。具体请看下文。
截至2014年底，国家电网公司累计建成充换电站618座、充电桩2.4万个，2014年新建充换电站218座、充电桩0.5万个。然而，根据国家电网“十二五”规划，要建成电动汽车充换电站3700座、充电桩34万个，完成量不及15%。充电桩建设遭遇冷潮，《电动汽车充电基础设施指南》的出台能都打破冰局？
根据《电动汽车科技发展十二五专项规划》，到2015年底，我国计划在20个以上示范城市和周边区域建成一整套由40万个充电桩、2000个充换电站构成的网络化供电体系，预计总投资在600亿元以上。在此之前，根据国网测算，到2020年充电桩市场规模将达2000亿元，同时拉动国内生产总值增长7800亿元。
羊年之春，磁组件企业迎来充电桩即将大放量的利好消息，根据《电动汽车科技发展十二五专项规划》，到2015年底，我国计划在20个以上示范城市和周边区域建成一整套由40万个充电桩、2000个充换电站构成的网络化供电体系，预计总投资在600亿元以上。到2020年，充电桩市场规模将达到2000亿元。
国家电网2012年以来充换电站建设迟缓的原因在于盈利艰难。据国家电网内部人士称，已经建成的400余座充电桩几乎没有盈利的项目，处于全线亏损状态;南方电网分公司也表示，其在深圳建成运营的7座充电桩，每年亏损额为1300万元。以下是本周大比特商务网电源供应器行业要闻回顾。
截至2013年底，国家电网公司建成400座充换电站、1.9万个充电桩，这400余座充电站几乎没有盈利的项目，处于全线亏损状态。以下是本周大比特商务网电源供应器行业要闻回顾。
据悉，随着山东青岛延安一路电动汽车充换电站服务的10辆31路电动公交车投入试运行，国家电网山东青岛供电公司在青岛市市南区、黄岛区、崂山区实现了电动汽车智能充换电服务的联网商业化运营，在国内电动汽车智能充换电服务网络的建设运营道路上继续领跑。
