萧寒：新能源汽车应该逐步推开 诸多难题应当重点关注
摘要： 吉林省吉林市政府与金沙江创业投资基金在京签约，双方决定在吉林市建设新能源汽车产业园，争取建成全国最大、模式创新的电动汽车产业基地。另外，中投顾问新能源行业研究员萧函认为，新能源汽车是未来汽车发展的必然方向，但并非所有新能源汽车都能获取一席之地。
日前，吉林省吉林市政府与金沙江创业投资基金在京签约，双方决定在吉林市建设新能源汽车产业园，争取建成全国最大、模式创新的电动汽车产业基地。另外，中投顾问新能源行业研究员萧函认为，新能源汽车是未来汽车发展的必然方向，但并非所有新能源汽车都能获取一席之地。
新能源汽车
她再次表示，新能源汽车项目应当逐步推开、循序渐进，诸多难题应当重点关注。可以从以下三点来看：
第一，全面规划、审慎思考，避免盲目建设。目前新能源汽车仍以混合动力为主，纯电动汽车的产量、销量、普及程度都无法与之媲美，诸多技术难点尚未有所突破，巨大的市场容量很难短期内有效释放。各地方政府不应只看方向而不重具体的战略规划，盲目规划汽车产业园区的现象非常严重，不具备资金、技术、管理、企业品牌优势的产业园区应暂停上马。
第二，以科研工作为重心，生产、销售与之同步发展。电池是制约纯电动汽车的关键因素，而电池蓄能、安全、充电等方面的问题尚未有所改观，产业园区前期应当以技术攻关为主，条件符合地区应积极依托高等院校、科研机构，迅速完善产学研为一体的发展模式。而部分地方政府仅仅以追求“最大、最快、最好、最新”为目标的做法显然过于激进，其所建产业园区很难形成良性的发展模式。
第三，融资体制亟待健全。新能源汽车尤其是纯电动汽车的技术研发需要大量资金做后盾，而单纯依靠企业、研究机构又很难达到预期效果，地方政府应及时出手，在规划产业园区时从税收、土地、补贴等方面出台优惠政策，并积极引导企业建立银行、股票、债券等多融资渠道，为企业长期发展奠定基础。只建工厂、盲目补贴的不良做法应当尽快消除。
“汽车产业园区的规划不仅应符合地方经济结构、企业发展战略，还应当与行业发展状况相契合。新能源汽车产业园对产业链条的要求较高，而国内在这一方面做得比较出色的企业首推比亚迪，其它企业应积极向比亚迪学习借鉴。”中投顾问《2012-2016年中国汽车产业深度分析及发展规划咨询建议报告》指出。
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