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感应电能传输（IPT）是一种实用且优选的电动车（EV）无线充电方法，它被证明是安全、方便和可靠的。由于磁耦合器之间存在气隙，因此与传统变压器相比，其磁场耦合减小并且磁漏大大增加，这可能导致耦合器周围的磁通密度超过人的安全极限。
本文提出了一种具有磁集成的平面变压器的新结构。这款所介绍的电子变压器具有许多优点，适用于LLC谐振变换器。通过控制磁棒到磁芯的距离，可以非常简单地调整LLC电路所需的谐振电感。然而，它需要三维有限元仿真磁场分析，并要结合使用能量方法（由于绕组和插入杆（insertion bar）的正交结构）。
无线充电方式相比较传统的插电式充电方式，具有无接触火花，对充电环境要求较低的特点，因此在电动汽车系统中存在广阔的应用前景。该文研究无线充电系统中的松散耦合变压器的优化，通过有限元仿真以及实验测量，分析不同线圈覆盖面积和磁芯摆放位置情况下的耦合系数变化。
近日，深圳市有限元科技有限公司总经理王海波先生因故去世，这让不少业内人士感到震惊和万分遗憾。有限元科技在磁性元件的模拟仿真方面为行业做出了卓越的贡献，其创始人的去世对行业来说无疑是一大损失。
文章提出了一种简单的方法，给出了包括二维(2-D)边缘效应在内的绕组交流(ac)损耗的估算方法。文章首先叙述用一维(1-D)分析法估算线绕绕组的损耗。然而，因为二维(2-D)边缘效应引起的附加绕组损耗非常明显，但又不能用1-D方法分析估算，故本文在1-D分析方法的基础上建立起了一组用1-D分析结果作校正系数的2-D边缘效应估算法。文章还采用有限元分析(FEA)法验证了所估算的结果。
本文将磁性元件绕组集成在多个磁芯组合的磁路上，称之为阵列式集成磁件。详细地分析了四磁芯结构阵列式两电感集成磁件的集成原理，分析了五种磁芯组合情况下两电感的耦合度大小，并作了有限元仿真分析验证，同时将其中对角开气隙的磁件应用于两通道交错并联变换器，仿真分析和实验结果证明了理论分析的正确性和集成磁件的实用性。组合磁芯结构由于磁芯间气隙的存在相对于传统整体磁芯降低了磁芯的集中发热点，同时增加了磁芯的散热
在开关电源中使用的电感，除了利用低导磁材料作为均匀分布气隙以外，用高导磁材料作磁芯的电感都必须拥有气隙。由于在气隙附近存在扩散磁通，使绕组产生额外的损耗，所以电感绕组的损耗不同于变压器绕组。本文针对开关电源中利用铁氧体作磁芯的气隙电感，基于前人的研究成果上，通过有限元分析软件，详细地分析了气隙设计对电感绕组损耗的影响。总结了减少绕组损耗的气隙布置方法和采用分布气隙应该遵守的准则。
可变电感器的有限元建模
用有限元法分析平面电感器的过电流模式
调压器的饱和和涡流效应的有限元法建模
