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在当前我国低碳环保的背景下，新能源汽车符合我国当下对环境保护的基本需求，电动汽车替代燃油车已经是不可逆转的趋势。研发便捷、快速、低成本的电动汽车用车载电源的技术的发展尤为重要。
今天我们从广州来到淮北，参观一家由院士领衔创立的金属磁粉芯企业，看他们如何将中国红染遍磁电产业，一步步实现金属磁粉芯的国产替代。
选择磁导率μi = 147的Fe-Si-Al磁芯制作单相共模电感器。结果表明，使用Fe-Si-Al磁芯制作的单相共模电感器具有优异的抗共模电流偏置特性和阻抗-频率特性，选用Fe-Si-Al磁芯制作的单相共模电感器可满足电路中大共模电流及宽频高阻抗的要求。
本文对气雾化 Fe-6.5%Si 软磁合金粉末进行了绝缘包覆和粒度搭配互相错位， 对不同粒度和包覆工艺制备出的金属磁粉芯的磁导率，损耗，直流偏置 Dc-Bias 等特性进行了研究。
为了更好地满足客户需求，继CY****T125/DS系列之后，胜美达新开发了150℃高温车载用表面贴装金属电感器CY****T150/DS系列，产品型号为CY0530AT150/DS，尺寸5.9×5.5×3.1mm Max。
随着新能源汽车市场蓬勃发展，中德电子的业务范围也在不断扩大。接下来，中德将如何开拓金属粉芯市场？
岑科推出的CKSTH1412/1608系列高性能一体成型电感具有以下特点：采用专有的低损耗金属合金材料；采用热喷涂技术,电感表面致密性好；闭合磁路设计,更好的抗电磁干扰；能够实现超低DCR、ACR；紧凑型低剖面尺寸有助于节省空间。
金属磁粉芯具有优秀的抗饱和能力和良好的高温特性，近年来的市场前景尤为突出。龙磁通过工艺和设备的创新提高了金属磁粉芯的性能和生产效率，目前已进入扩产阶段。
经过一年的艰苦研究，历经上百次试验，萌达终于成功研发出新一代金属粉末包覆技术，使产品在整体性能方面实现了显著的提升，满足了一体成型电感的更高要求！
从水气联合雾化到气雾化制粉，天智一直行走在提高雾化法制粉工艺的路上。气雾化制粉主要应用在金属磁粉芯上，受益于下游需求拉动，气雾化制粉技术赋能行业升级改造。专注研发生产合金粉末的天智合金，在气雾化制粉工艺上又有何解决方案？
