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沃尔沃汽车宣布2024年初停止生产柴油车。在碳中和的目标下，各大传统车企纷纷押注电气化，禁燃脚步加快。可以预见，各方角逐下，未来电动汽车市场空间将只增不减。
比亚迪停产燃油车，底气何在？对整个新能源汽车市场发展意味着什么?对磁性元器件相关产业链发展又有何裨益?谁又可能是第二家停产燃油车车企？
26日，据日经新闻报道，被动元件大厂村田富山工厂的一名一线操作员于4月25日经核酸检测，确诊感染新冠肺炎病毒。
近日，村田电子发出停产通知，预计2020年前停产0603尺寸以上产品。此举会为中国磁件企业释放更多的产能机会，同时也是磁件高端化发展浪潮来临的预演。中国磁件企业如何承接释放产能?如何迈向高利率的高端市场?研发能力和自动化生产水平的提高将是企业对市场变化快速反应最稳固的一环。
多晶硅价格一季度以来形势向好，仅2月单月多晶硅价格就上涨12.49%，相关多晶硅企业在二级市场上股价也跟着飘红。加之分布式电源并网政策的出台，光伏电站的设计、投资、运营商也将从分布式光伏的政策中明显受益。未来多晶硅价格会逐渐趋于稳定，停产的多晶硅厂家将逐渐复产。
广西兴安县太阳能光伏产业园里的所有公司停产日子多，生产日子少，每逢有领导来视察时，附近农村的临时工就会被叫到厂里穿上统一工作服，“很正规的装模作样的在那里生产”，领导一走，工人们马上一哄而散。
美国对华多晶硅“倾销”以及对华光伏电池及组件进行“双反”，已经使近80%的中国多晶硅企业停产，80%的相关从业人员处于待岗和下岗状态。
中国有色金属工业协会硅业分会相关人士对记者分析，进口多晶硅量增价跌的情况已经持续近一年，这种持久的大幅倾销已经严重损害了国内多晶硅产业的发展，目前国内多晶硅企业开工率较上半年明显下滑，其中包括中硅、赛维在内的多家企业都已经处于停产或半停产的状态，整个产业正面临生死存亡的阶段
旭瑞光电自4月停止MOCVD设备(LED外延片生产设备)的生产后，生产环节只剩下LED外延片的切割和测试，LED外延片也是从台湾地区运来的。业内人士指出，目前国内LED上游厂家日子并不好过，已处于收购并购高峰期。旭瑞光电的停产，有可能让其错失发展的最佳时期，最终的命运可能是破产清算。
如果用“明星企业”来描述昔日的合肥通用变压器厂，显然并不为过。资料显示，合肥通用变压器厂始建于1988年，目前已经发展成为一个年产200万kvA电力变压器的专业厂家，产品是国家经贸委推荐产品。
