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沃尔沃汽车宣布2024年初停止生产柴油车。在碳中和的目标下，各大传统车企纷纷押注电气化，禁燃脚步加快。可以预见，各方角逐下，未来电动汽车市场空间将只增不减。
随着汽车行业向新能源、智能化方向发展，对新材料的需求也有了许多新的要求，纳米晶带材将是电动汽车的首选材料，太钢电气公司自主研制生产的非晶纳米晶软磁合金带材顺利进入新能源汽车领域。
iPhone销量持续下滑，受此影响，包括电感器在内的日本电子零部件纷纷减产。由于中国电感企业并未介入苹果供应链，有幸躲过一劫。今年国产电感企业由于受到充电桩和电动汽车市场驱动，业绩增长明显。
众所周知，车型少、价格高、充电不便等因素，制约着中国电动车市场的发展。专家认为，充电桩数量不足造成充电不便，是制约其发展的主要瓶颈。电动汽车的“春天”来临之前，还需要什么催化剂?
作为一项能够改变人们生活的技术，无线充电技术一直受到各个厂商的重视，各种各样的无线充电产品相继问世，电动牙刷、电动剃须刀、手机、汽车等均有产品面世。而三大技术联盟的成立，更是加速了这一技术和市场的发展。
环保能源是大势所趋，电动汽车的市场会越做越大。而电动汽车无线充电技术的创新或许最终将使新能源汽车彻底摆脱沉重电池模块的束缚。
“中国拥有规模庞大的汽车市场，在电动汽车市场上也应该是一个自然的竞争者。把这种潜力转化为一个现实，需要政府和行业领导者做出关键决策，重视基础设施建设，提高对电动车产业创新研发的力度。以此才能彻底改变电动车市场现状，降低成本，提高产品性能。”麦肯锡公司全球董事王三强说。
“国家对新能源汽车在法律法规方面进行了支持，目前新能源汽车有相应的车船税减免政策，购买电动汽车享受全免政策。”郑州日产电动汽车事业部总经理王玉民介绍，日产有帅克、锐骐、奥丁等多款电动汽车，购买日产的纯电动汽车还享受国家一次性最高补贴6万元，不过目前郑州地区的电动汽车使用者中，还没有人买来做私家车使用。
针对工信部近期公布的《节能与新能源汽车发展规划(2011~2020年)》中提出的到2020年中国电动汽车达到500万辆的雄伟目标，德意志银行气候变化顾问进行了研究，如果中国2020年达到设定目标，那么中国的纯电动汽车和插电式混合动力汽车市场将占全球电动汽车市场的43%，占全球乘用车市场的0.4%。
