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继多家国外车企纷纷宣布电动化计划改动后，特斯拉宣布大规模裁员，全球电动化进程是否真的要放缓了？
通知预期目标将推广公共领域车辆全面电动化，新能源汽车推广数量60+万辆，建设70+万台充电桩，0.78万座换电站，给上游器件——电感变压器企业带来一定利好。
沃尔沃汽车宣布2024年初停止生产柴油车。在碳中和的目标下，各大传统车企纷纷押注电气化，禁燃脚步加快。可以预见，各方角逐下，未来电动汽车市场空间将只增不减。
近年来，从世界对环境法规的强化和CO2排放量的削减观点看，急剧促进了车辆的电动化，针对EV/PHEV(电动汽车/插电混合式电动汽车）的正式普及，进而充电基本设施的配备，成了当务之急。
伴随着电动汽车销售量的提高，作为汽车充电重要配件之一的充电机也得到了“照顾”。然而，充电机的准入门槛高，诸多技术要求和难点，在研发生产过程中着实让人头疼。
新能源汽车产业战火风云，随着欧洲多国发布了燃油车禁售令，许多汽车大品牌也不断对外释放加快新能源汽车步伐的信号。大众CEO穆伦表示大众将继续增持电动车战略，2030年全面实现电动化。连商业巨擘李嘉诚也在今年9月份以9亿元收购了“日本特斯拉”。
作为新能源汽车企业，比亚迪(002594)率先选择公交电动化的发展路径，并提出城市公交电动化解决方案，切切实实将建设城市生态文明落到实处，成为“美丽中国”的践行者。
