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当充电功率向兆瓦级攀升，磁集成能否真正成为破解体积难题的利器？其提升功率密度的优势，是否足以抵消由此带来的成本上升与设计复杂性？行业头部企业在实践中有何经验与困惑？本文将呈现一线的真实声音与前瞻思考。
TDK开发了用于汽车ADAS的薄膜金属功率电感。随着汽车在安全性、舒适性和信息娱乐方面功能不断扩展，车辆已不仅限于“行驶、转向、 停车”等基本操作，还集成了碰撞预警、车道偏离警告、行人检测等安全相关功能。
磁集成技术的原理是通过利用磁芯的多磁路特性或改变磁芯结构，将多个分立磁性元件（如电感、变压器等）集成到单一模块中，实现磁能的高效传递与转换。
AIPC 出货量正迈向亿台规模，已布局芯片电感、TLVR电感、磁集成组件等产品的磁元件厂商将在PC产业链中率先获得增量。
本文将对光储融合业务的发展中对用于集成太阳能光伏和储能系统的多种转换器拓扑掘起与高压碳化硅功率模块助力可再生能源储能系统持续发展等热点作重点研讨。
新能源汽车等新兴领域的飞速发展对电源变换器的体积、功率密度提出了更高的要求，磁集成技术因此也越来越受到关注。
储能行业 98% 效率已是天花板？磁极新能源直接刷新纪录！8 合一储能电源实测效率达 99.05%，较行业水平提升 2-3 个百分点，体积还缩减 50%。这场磁路集成革命，正破解储能 “效率、体积、成本” 三重困局，看磁极如何靠技术打破内卷！
面对新能源汽车更新迭代不断加速情况，车载磁性元器件生产迎来效率与成本挑战。星特的柔性自动化生产方案顺势推出，兼容性强、换型快、回报率高、案例铸就标准，模块化集成造就数据化无人车间！
光储充赛道全面升温！多家整机企业将集体亮相苏州论坛，从高效拓扑到磁性集成，技术与产业对话全面升级。关键元器件厂商、系统方案商齐聚，共探光储充一体化的下一个突破口。
三相逆变电路在中大功率电源中应用广泛。当逆变电感采用分离元件时，体积大、重量重；而采用常规磁集成方案和接线方式时，又面临纹波大的问题。针对以上问题，论文提出了一种新型的三相五柱耦合集成逆变电感，将三颗电感集成在一对平行的条状磁轭上。
