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面对新能源汽车更新迭代不断加速情况，车载磁性元器件生产迎来效率与成本挑战。星特的柔性自动化生产方案顺势推出，兼容性强、换型快、回报率高、案例铸就标准，模块化集成造就数据化无人车间！
光储充赛道全面升温！多家整机企业将集体亮相苏州论坛，从高效拓扑到磁性集成，技术与产业对话全面升级。关键元器件厂商、系统方案商齐聚，共探光储充一体化的下一个突破口。
三相逆变电路在中大功率电源中应用广泛。当逆变电感采用分离元件时，体积大、重量重；而采用常规磁集成方案和接线方式时，又面临纹波大的问题。针对以上问题，论文提出了一种新型的三相五柱耦合集成逆变电感，将三颗电感集成在一对平行的条状磁轭上。
光储充市场高速扩张，华为、特斯拉等巨头企业纷纷加码，政策支持与技术升级持续推动变革。然而，在集成化、高频化的趋势下，磁性元器件与材料能否满足新一轮需求？逆变器企业又应如何选择可靠的供应商？
本文提出一种基于叠层复合磁膜的板上集成电感方案，在该设计中，高磁导率的磁膜和绝缘层形成层叠复合结构，作为电感的磁芯，结合柔性电路板工艺在磁芯上下表面制作出螺线管型线圈结构，制备出螺线管型FPC集成电感。
新能源汽车的EMC挑战攀升至GHz高频与-40℃~125℃宽温域，磁芯材料如何破局？科峰磁业以镍锌材料创新与1.6GHz高频阻抗性能给出答案，其磁集成技术方案已落地小米、吉利驱动系统平板变压器，并间接进入特斯拉供应链。
投资10亿元、总面积7万平方米的德珑磁电佛山新总部已封顶。这家企业持续深耕家电磁元件、半导体传感器、集成电路MCU等领域的研发与高端制造，该基地计划2027年达成10亿元产值目标，能否成为国产高端磁元件突围的关键力量?
在实践中，磁集成对磁性材料、线材提出了哪些新的要求？暴露了磁性材料、线材的哪些短板？国内磁性材料、线材能否满足磁集成使用要求？
40kW充电桩DCDC单体变压器，5kHz-300kHz宽频，2025年SNEC铭普光磁还展出了哪些硬核技术？
磁集成后，哪些产品类型会面临自动化难题？为何自动化绕线反而变得更具挑战性？具体又难在哪里？
