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面对新能源汽车更新迭代不断加速情况,车载磁性元器件生产迎来效率与成本挑战。星特的柔性自动化生产方案顺势推出,兼容性强、换型快、回报率高、案例铸就标准,模块化集成造就数据化无人车间!
光储充赛道全面升温!多家整机企业将集体亮相苏州论坛,从高效拓扑到磁性集成,技术与产业对话全面升级。关键元器件厂商、系统方案商齐聚,共探光储充一体化的下一个突破口。
三相逆变电路在中大功率电源中应用广泛。当逆变电感采用分离元件时,体积大、重量重;而采用常规磁集成方案和接线方式时,又面临纹波大的问题。针对以上问题,论文提出了一种新型的三相五柱耦合集成逆变电感,将三颗电感集成在一对平行的条状磁轭上。
光储充市场高速扩张,华为、特斯拉等巨头企业纷纷加码,政策支持与技术升级持续推动变革。然而,在集成化、高频化的趋势下,磁性元器件与材料能否满足新一轮需求?逆变器企业又应如何选择可靠的供应商?
本文提出一种基于叠层复合磁膜的板上集成电感方案,在该设计中,高磁导率的磁膜和绝缘层形成层叠复合结构,作为电感的磁芯,结合柔性电路板工艺在磁芯上下表面制作出螺线管型线圈结构,制备出螺线管型FPC集成电感。
新能源汽车的EMC挑战攀升至GHz高频与-40℃~125℃宽温域,磁芯材料如何破局?科峰磁业以镍锌材料创新与1.6GHz高频阻抗性能给出答案,其磁集成技术方案已落地小米、吉利驱动系统平板变压器,并间接进入特斯拉供应链。
投资10亿元、总面积7万平方米的德珑磁电佛山新总部已封顶。这家企业持续深耕家电磁元件、半导体传感器、集成电路MCU等领域的研发与高端制造,该基地计划2027年达成10亿元产值目标,能否成为国产高端磁元件突围的关键力量?
在实践中,磁集成对磁性材料、线材提出了哪些新的要求?暴露了磁性材料、线材的哪些短板?国内磁性材料、线材能否满足磁集成使用要求?
40kW充电桩DCDC单体变压器,5kHz-300kHz宽频,2025年SNEC铭普光磁还展出了哪些硬核技术?
磁集成后,哪些产品类型会面临自动化难题?为何自动化绕线反而变得更具挑战性?具体又难在哪里?