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2023年伊始，国家新能源补贴正式退场。就在众多消费者认为今年新能源汽车价格将会持续狂飙的时候，特斯拉称因制造成本降低，打响了降价第一枪，Model 3及Model Y降至历史最低价格。刹时自主新能源汽车品牌方寸大乱，问界、小鹏等品牌纷纷调整售价。
近日，科技部部长万钢对国际电动车品牌进入中国市场开始松口。这对车载充电机和DC-DC变换器等车载电源而言，既是难得的发展机会，也必成挑战。
10月20日， “第九届新能源汽车电源暨充电桩(机)磁组件应用技术研讨会” 在苏州太湖国际会议中心圆满落幕。本次会议与“第3届新能源汽车核心技术创新研讨会”同期举办，会议当天共有600余位行业精英到场参会。金龙汽车、上汽通用、力帆、吉利、小鹏和蔚来等新老汽车品牌，以及科华恒盛、安科瑞、中聚新能
近日，由长城汽车发起的“中国哈弗领舞北极”2012哈弗北极冰雪试驾活动已于10月2日在莫斯科正式启动。随着哈弗车队一行浩浩荡荡向着地球最北端北极挺进，这个国际最知名的中国汽车品牌再一次吸引了海内外媒体的广泛关注，历时半月之久的远征北极活动即将成为长城汽车海外战略中最具影响力的事件之一。
目前合资品牌轿车已占1.6升以下市场的65%。这样一个数据，凸显了当前自主品牌汽车面临的深刻危机。在开放合资多年，中国成为全球第一大汽车市场之后，国内市场也已全面为国际汽车品牌所占领。而自主品牌面临严重的生存危机。
奥迪在华销量突破30万辆，中国成全球最大市场；丰田2011年度在中国大陆地区市场销量约为88.3万辆，同比增长4%；马自达2011在华销量21.5万辆，同比跌10%；东风日产实现80万辆挑战目标。各大汽车品牌取得闪亮的销售成绩单，无疑也带动了汽车电子的发展。2011年，不论得失成败如何，汽车电子厂家和渠道的信息不绝于耳，新闻里有些是炒作，有些是媒体认定“汽车电子”为朝阳行业，纷纷投来关注的眼光，网
2011年的上海国际车展上，哈曼展台停着法拉利展区之外唯一一辆法拉利跑车。在欧美，包括劳斯莱斯、保时捷、捷豹等在内的几乎所有豪华汽车品牌都配备了哈曼音响和车载信息娱乐系统。在中国，哈曼则宣布了与吉利、比亚迪的合作计划。哈曼的“放低身段”，充分体现了其对中国汽车市场的信心。
