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受新能源车成本不断降低的影响，上半年燃油车掀起了一轮价格战，反过来也刺激新能源汽车厂商进一步降低成本，未来新能源车载电源走势如何？磁性元件企业又该如何把握机会？
据彭博新能源财经(BlNEF) 2022年进行的电池价格调查，到2026年，电动汽车电池成本将降至100美元/kWh以下，将使电动汽车的价格变得更加低廉。此外，由于没有燃油汽车的燃料成本和维护成本，电动汽车的运营成本也会更低，这可能会进一步推动电动汽车的普及。
沃尔沃汽车宣布2024年初停止生产柴油车。在碳中和的目标下，各大传统车企纷纷押注电气化，禁燃脚步加快。可以预见，各方角逐下，未来电动汽车市场空间将只增不减。
日前，欧盟理事会批准的燃油车禁售时间表正式生效。根据欧盟理事会此前批准的法规，从2035年起欧盟境内将禁止销售非零碳排放的新燃油车。不过在德国要求下，使用碳中性燃料的新的燃油车有望在2035年后继续销售。
比亚迪停产燃油车，底气何在？对整个新能源汽车市场发展意味着什么?对磁性元器件相关产业链发展又有何裨益?谁又可能是第二家停产燃油车车企？
每一次启动辆车，点火线圈也将开始工作，点火线圈的性能是缸内燃油混合气体能否正常点燃的必备条件。这决定着启动汽车是否顺畅。本文将介绍点火线圈常见故障的几种表现。再者介绍了更换新点火线圈后怎么进一步去排查故障问题。
新能源汽车产业战火风云，随着欧洲多国发布了燃油车禁售令，许多汽车大品牌也不断对外释放加快新能源汽车步伐的信号。大众CEO穆伦表示大众将继续增持电动车战略，2030年全面实现电动化。连商业巨擘李嘉诚也在今年9月份以9亿元收购了“日本特斯拉”。
为了节能减排，世界各国在大力发展新能源汽车外，不少国家也们提出了禁售燃油车的计划。我国继英、法之后，也宣布启动停止生产销售传统能源汽车时间表的研究。
近日，一则消息将燃油车企业再次推到了风口浪尖。国家发改委产业司司长年勇日前表示，目前相关部门正在起草《关于完善汽车投资项目管理的意见》，内容包括禁止核准新建传统燃油汽车生产企业投资项目，严格控制现有汽车企业扩大传统燃油汽车产能，加强汽车产能监测、分析和预警。
随着新能源的政策推广及环保意识的增强，全球汽车市场都在慢慢的由燃油车转换至混动车及电动车。2016年我国新能源汽车销量在50.7万辆左右，月均超过4万辆，有专业人士预测，2017年我国新能源汽车保底销售70万辆，可以冲击80万辆。其中纯电动车将是主力。
